FABRYKA AUTOMATÓW TOKARSKICH (FAT)
UL. GRABISZYŃSKA
281 53-234 WROCŁAW
POLSKA
Phone: +48 (71) 36 09 100
Fax: +48 (71) 36 09 121
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The TUR lathes, owing to their modern solution of the spindle supporting and the application of high-precision angular contact ball bearings, and the TUR 630A/ 710A as double chuck machines with a bigger spindle bore and spindle supported in special, rigid bearings, allow to achieve the best surface finish.
Accurate operation
The gears and spindle box made to high-presision standards ensure the accurate operation of the machine tool. The TUR lathes combine a rigid structure with high motor power and a wide range of spindle speeds to enable roughing and finishing all types of steel, cast iron, non-ferrous metals and plastics.
Transverse or longitudinal feeding
The carriage contains a transmission system which allows transverse or longitudinal feeding, either manually or mechanically. The rapid mechanical feed can also be used in both directions when the lead screw half nut is disengaged (The transverse feed is geared to 1/2 the rate of travel of the longitudinal feed.).
21 spindle speeds
The headstock contains the main motor, the speed transmission and the feed and thread transmission. The head stock drives the spindle and contains the speed selection transmission which provides a range of 21 spindle speeds. The main spindle is powered 15 kW motor. The tailstock travels along the two bed slideways. The tailstock is easily positioned by carriage and connection is with a quick-disconnect coupler.
The lathes are capable of cutting right and left-handed threads in all standards: inch, modular and diametric pitch units.
The TUR lathes, owing to their modern solution of the spindle supporting and the application of high-precision angular contact ball bearings, and the TUR 630A/ 710A as double chuck machines with a bigger spindle bore and spindle supported in special, rigid bearings, allow to achieve the best surface finish.
The gears and spindle box made to high-presision standards ensure the accurate operation of the machine tool. The TUR lathes combine a rigid structure with high motor power and a wide range of spindle speeds to enable roughing and finishing all types of steel, cast iron, non-ferrous metals and plastics.
The carriage contains a transmission system which allows transverse or longitudinal feeding, either manually or mechanically. The rapid mechanical feed can also be used in both directions when the lead screw half nut is disengaged (The transverse feed is geared to 1/2 the rate of travel of the longitudinal feed.).
The headstock contains the main motor, the speed transmission and the feed and thread transmission. The head stock drives the spindle and contains the speed selection transmission which provides a range of 21 spindle speeds. The main spindle is powered 15 kW motor. The tailstock travels along the two bed slideways. The tailstock is easily positioned by carriage and connection is with a quick-disconnect coupler. The lathes are capable of cutting right and left-handed threads in all standards: inch, modular and diametric pitch units.
Swing over bed | 560 - 630 - 710 | mm |
Swing over saddle | 320 - 380 - 440 | mm |
Number of spindle speeds | 21 | |
Top spindle speed | 18 - 1800 | rpm |
Main drive power | 15 | kW |
Die präzisen und universellen Drehmaschinen vereinigen die Vorteile der steifen Bauweise und einer hohen Leistung des Hauptmotors von 15 kW. Der breite Bereich der Spindeldrehzahlen sowie die max. Drehzahl erlauben es, die Schnittparameter rationell auszuwählen sowie verschiedenste Werkstoffe zu bearbeiten, wie z.B. Stahl, Gusseisen, NEMetalle, Kunststoffe u.a. In der Standardausrüstung ist das Schneiden einer Vielzahl von Gewinden ohne Räderwechsel möglich.
Die geschliffenen Führungen geben dem Planschlitten eine besondere Stabilität, die Gegenführungen TURCIDE-beschichtet, so daß die Reibung gemindert, feinfühlige Zustellung ermöglicht und eine exakte Positionierung und Wiederholgenauigkeit garantiert werden.
Das doppelwandige, stark verrippte Bett und Breite Bett von 433 mm ist aus hochwertigem Guß ausgeführt.
Das Guß-Bett reicht bis unter den Spindelstock und steht auf 2,3 bzw. 4 Kastenfüßen. Die Doppel-Prisma-Führungsbahnen sind induktiv gehärtet und geschliffen. Der Reitstock geleitet auf je einer separaten Prismen- und einer Flachführung.
Der Spindelstock ist auf dem durchgehenden Guß-Bett aufgesetzt. Die starre Hauptspindel, die es in 3 verschiedenen Ausführungen gibt, ist in Hochpräz.-Schrägkugellagern gelagert. Zahnräder und Vielkeilwellen des Drehzahl- und Vorschubgetriebes sind gehärtet und geschliffen. Ganz bedeckt, 15 kW Spindelmotoren trieben den Spindelstock an. Die Vorschubkasten besteht aus einer Dreikammertransmission, die Wahl des Vorschubs und die Kenngröße der Gewinde ermöglicht.
Der sehr kräftige Reitstock- Grundkörper besitzt einen verlängerten Hals mit besonders großer Ausladung und gestattet dadurch, daß die Pinole bei kurzen Werkstücken nicht so weit ausgefahren werden muss. Die Pinole von 100 mm Durchmesser ist gehärtet und geschliffen, mit einem Innenkegel MK 5 und auf dem Außendurchmesser mit einer mm- Skala versehen. Der Reitstock wird auf dem Bett mit Hilfe einer „Schleppvorrichtung“ am Bettschlitten verfahren oder von Hand positioniert.
Umlaufdurchm. über Bett mm 560 630 630 710 710
Spitzenweite 1000 - 2000 - 3000 - 4000 mm
Umlaufdurchm. über Schlitten mm 320 380 380 440 440
Anzahl der Drehzahlstufen 21
Drehzahlbereich rpm 18 - 1800
Hauptantriebsmotor kW 15
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